24 horas de Le Mans 1966: Chris Amon y Bruce McLaren ganan por ocho metros

Para Le Mans, 1966 es un año especial donde muchas cosas pasaron. Ante todo, es el primer año tras la última victoria de Ferrari en la mayor carrera de resistencia de la historia. También es la primera edición en la que Ford gana con el fantástico GT40 (para los que más dinero, tengáis, os interesará recordar que podéis comprar este «pedacito» de historia) pero sobre todo es famosa por ser la protagonista de la victoria más ajustada de la historia de la carrera. Tan solo ocho metros separaron a Chris Amon y Bruce McLaren, ganadores, del segundo puesto. Ford llegó a Le Mans como gran favorita por primera vez. Poco a poco, Ferrari había ido perdiendo el ritmo y el gigante americano había empezado la temporada con una fuerza inesperada. El Ford GT40 Mk.II que tan rápido pero poco fiable era había conseguido ganar la fiabilidad necesaria para ganar carreras y ¡vaya si las estaba ganando! Con el piloto de pruebas de Shelby, Ken Miles, al volante, los Mk.II se habían impuesto tanto en las 24 horas de Daytona como en las 12 horas de Sebring, aunque desafortunadamente el destino le negaría a Miles la «Triple Crown» de resistencia. Para ello, Ford no escatimó en recursos. Sabiendo que la batalla contra Ferrari era lo más importante que habían hecho nunca a nivel de competición, Ford mandó hasta ocho unidades del Mk.II a Le Mans. Estos ocho coches estaban inscritos por tres equipos: Shelby (tres unidades), Holman & Moody (tres unidades) y Alan Mann Racing (dos unidades). A todo ello había que sumarle cinco unidades del Mk.I que siempre estarían al acecho. Ferrari, por su parte, solo trajo dos Ferrari 330 P3 oficiales, otro más para el NART y un par de 365 P2 para equipos privados. Puede que

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