¿Conseguirá Toyota su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans?

Toyota tiene una larga tradición en el mundo de la competición, si bien es cierto que durante la década del 2000 su participación en carreras de coches fue casi nula. Los que nacimos en la década de los 80 no podemos olvidar los años gloriosos de Toyota en el Campeonato del Mundo de Rallyes, con los Celica y los Corolla y con el Campeón del Mundo Carlos Sainz entre sus filas. En aquella época en la que Carlos Sainz corría con el Celica GT Four por las carreteras de medio mundo, en España se vendían muchos más Celica que en otros mercados. La competición vende, genera imagen de marca y reputación para las marcas de coches, y el que no esté de acuerdo que me lo discuta. Hoy en día a nivel de tecnología, Toyota apuesta claramente por los coches híbridos y la marca japonesa ha sido sin duda un motor fundamental en el desarrollo y popularización de este tipo de coches, que hoy son ya parte de nuestro día a día. Cuando a comienzos de esta década en la sede central de Toyota Motorsport GmbH se comenzaron a plantear su regreso a la competición automovilística de máximo nivel, tal vez se les pasó por la cabeza la Fórmula 1. Toyota ha participado en la Fórmula 1 entre los años 2002 y 2009. Pero viendo la decadencia que sufre la teórica máxima categoría del automovilismo deportivo, tiene sentido que la marca haya apostado por la resistencia, dónde la tecnología que se utiliza está mucho más en línea con su estrategia de hibridación en los coches de calle. Toyota compitió por primera vez en el Campeonato del Mundo de Resistencia en 1983, con bastante éxito. Fue segunda en las 24 Horas de Le Mans en los años 1992,

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