¿Alguna vez has querido tener un Ferrari 250 GTO? ¿Harto de sus pocas unidades? ¿Cansado de su exorbitado precio? Tranquilo, tenemos la solución. Bueno, Ferrari tiene la solución y se llama Special Projects. No son pocos los trabajos que hemos conocido últimamente de este departamento a medida, pero ahora conocemos el Ferrari SP America.
Olvídate de aquél exclusivo Superamerica, aquí no rodamos a cielo descubierto. De hecho lo que se ha querido realizar con este proyecto es plasmar la característica forma del 250 GTO clásico en un F12 de última generación. En cierto modo podría ser una especie de restomod, sólo que a la inversa.
El Ferrari SP America coge de base un F12 para adaptarlo a un estilo clásico, empezando por el frontal, donde encontramos las 3 entradas de aire clásicas del GTO, así como el abombamiento en la parte central del capó. En el lateral, más guiños, como las branquias o las tomas de aire en los pilares traseros. También la tapa del depósito de gasolina, un detalle muy clásico.
Atrás, precisamente, se congregan multitud de cambios, como la nueva forma global, más estilo fastback, con unas caderans muy marcadas y un alerón integrado en la propia puerta del maletero. Los pilotos no se modifican pero sí el paragolpes, que pierde las sinuosas formas del modelo de serie añadiendo dos tomas de aire a los laterales. Las cuatro grandes colas de escape rematan un conjunto bastante bien proporcionado.
Dentro los cambios parecen inexistentes. Lo mismo ocurre con el motor que, a falta de datos más concretos, mantendría el bloque V12 de 6,2 litros y 740 caballos. La tracción se envía al eje trasero mediante una transmisión automática.
El Ferrari SP America, otro proyecto más de Ferrari Special Projects que podríamos asemejar a aquél modelo encargado por Eric Clapton, con muchas reminiscencias a algún