Nuevo 1.6 CDTi de Opel, toma de contacto

De aquí al año 2018 el fabricante alemán Opel prepara una importante ofensiva de motores con la que renovará su oferta actual en un 80%. El primero de esta nueva generación de motorizaciones es un 1.6 CDTi que se ofrece en dos variantes de potencia, 110 y 136 CV, y llega a las gamas Astra, Meriva y Zafira Tourer. Más silencioso, refinado y eficiente, el motor 1.6 CDTi cumple ya con la normativa de emisiones Euro6 y sustituye a las motorizaciones 1.7 CDTi y a las versiones menos potentes del 2.0 CDTi. Nosotros ya nos hemos puesto al volante de algunos de los modelos que reciben el nuevo motor turbodiésel, y te lo contamos. 1.6 CDTi, de 110 ó 136 CV Después de muchos años de servicio, Opel ha decidido ir retirando paulatinamente los motores 1.3 CDTi y 1.7 CDTi de determinados modelos de su gama, así como algunas versiones del 2.0 CDTi, que serán sustituidos por un motor que, según ellos, es cien por cien nuevo. Diseñado en Turín, el 1.6 CDTi de 110 ó 136 CV (300 y 320 Nm de par máximo, respectivamente) se fabrica en la planta de Opel en Hungría y trae consigo importantes novedades. Para empezar, el motor está fabricado en aluminio. Tanto el bloque como la culata, las bancadas o el cárter, están fabricados en este ligero material, ahorrando 20 kilogramos por el camino. Desde el principio se ha buscado reducir las fricciones internas del propulsor, lo que indudablemente mejora su eficiencia energética y además permite menor rumorosidad y vibraciones. Opel destaca algunos datos técnicos como que es un motor casi cuadrado (en lo que a relación diámetro-carrera se refiere), con inyección por raíl común y turbocompresor de geometría variable, de distribución por cadena, con una compresión 16:1, doble

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