¿Quieres un coche de GNC? Te interesa saber esto sobre la ITV y los aparcamientos cerrados

El GNC, o gas natural comprimido, es decir, el mismo gas combustible que se utiliza en las viviendas, en esencia metano, es una alternativa real para el funcionamiento de automóviles. En España llega muy tarde, pero en otros países es muy habitual. Sin irnos muy lejos baste recordar que Italia y Alemania lo utilizan mucho. El gas natural comprimido es, de los combustibles de automoción de origen fósil (gasolina, gasóleo, GLP y GNC) el de menores emisiones contaminantes (dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas, monóxido de carbono), pero además resulta el más ventajoso económicamente hablando. Un coche de tamaño medio viene a consumir unos 3,5 kg de GNC, y a poco más de un euro el kilo (1,04) eso significa que se pueden hacer 100 km por menos de cuatro euros. En España casi ni conocemos el GNC Sin embargo el GNC en España es muy desconocido, y además fuera de Madrid o Barcelona hay muy pocas estaciones de servicio dond repostar. De hecho mucha gente solo oye gas y confunde dos combustibles diferentes: GLP y GNC. La principal es su composición: el GLP, Gas Licuado del Petróleo o autogás, es una mezcla de butano y propano. El GNC, Gas Natural Comprimido, es metano. Tanto los coches a GNC como los coches a GLP son bifuel, es decir, tienen dos depósitos de combustible, uno de la gasolina, y otro del gas, y pueden funcionar en cualquier momento consumiendo uno u otro. Aunque ya hay sistemas de gas para motores diésel, son muy poco habituales y el motor no puede funcionar exclusivamente con gas, sino que tiene que hacerlo siempre con una mezcla de gas y gasóleo. Ahora mismo en turismos no se comercializa, pero se emplea algo en camiones y maquinaria industrial y pesada. Hay varias

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