World Engine Awards 2014: tercera victoria consecutiva para el 1.0 EcoBoost de Ford

Por primera vez en la historia del premio World Engine Awards, un motor gana tres veces seguidas (una por cilindro) la categoría general. Los periodistas del motor que componen el jurado justifican su fallo a favor del 1.0 EcoBoost por su «gran refinamiento, sorprendente flexibilidad y excelente eficiencia» (sic). Evidentemente ha ganado también su categoría, 1 litro o inferior. En segundo lugar ha quedado el 4.5 V8 de Ferrari, un atmosférico. Tercero ha quedado el 1.4 TSI del Grupo VAG, en su modalidad de más de 150 CV (combina compresor y turbocompresor). Hay 11 subcategorías, divididas por cilindradas, además de mejor motor ecológico, mejor motor nuevo y mejor motor prestacional. Los españoles del jurado son Álvaro Sauras Alonso y Arturo de Andrés. En total hay 82 jueces de 34 países, y los organizadores (Engine Technology International magazine) no están financiados por ningún fabricante ni reciben ingresos publicitarios. Vamos, que podemos considerarlo como un galardón bastante independiente. Motor Ferrari 4.8 V8, segundo de la general y líder de su categoría An de güiners ar… Menos de 1 litro: 1.0 EcoBoost de Ford, BMW 0.65 (del i3 REX, origen Kymco) y el 1.0 MPI del Grupo VAG 1-1.4 litros: 1.4 TSI del Grupo VAG (doble sobrealimentación), 1.4 MultiAir de Fiat y 1.4 TSI del Grupo VAG (versión monoturbo) 1.4-1.8 litros: 1.6 THP de PSA/BMW, 1.5 TwinPower Turbo de BMW y 1.8 TSI/TFSI del Grupo VAG 1.8-2 litros: 2.0 Turbo de Mercedes-Benz AMG, 2.0 TFSI del Grupo VAG y 2.0 Twin Turbo Diesel de BMW 2-2.5 litros: 2.5 L5 del Grupo VAG, 2.2 SKYACTIV-D de Mazda y 2.1 CDI de Mercedes-Benz 2.5-3 litros: 3.0 L6 TwinPower Turbo de BMW, 2.7 Boxer de Porsche y 3.0 L6 TwinPower Turbo para BMW M3/M4 3-4 litros: 3.8 V8 de

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