BP nos presenta sus nuevos carburantes en su centro tecnológico de Alemania

BP España, la petrolera británica con estaciones de servicio por casi todo el país, empieza a comercializar un nuevo tipo de carburante regular, es decir, el carburante estándar o «normal», no el premium o «caro», a partir del 1 de julio. Han decidido llamarlos Únicos. Según nos han explicado no son más caros que los carburantes regular que se vendían hasta ahora, pero sí son mejores, pues cuidan más el motor. Aprovechando la ocasión, y para explicarnos mejor qué tienen de especial, nos invitaron a visitar el centro de desarrollo e investigación de BP en Bochum, Alemania, de Aral, marca alemana que ahora forma parte de BP. Allí hemos podido ver cómo se ponen a prueba los carburantes en los motores y cómo se buscan aditivos que mejoren las propiedades del carburante «en bruto». Todas las gasolinas salen de un mismo depósito Algunos puede que ya lo sepáis, otros quizás no. En principio de una refinería sale un único tipo de gasolina y un único tipo de gasóleo, se llevan a los centros de almacenamiento y distribución, y allí se guardan en depósitos. Después en camiones cisterna se transportan a las estaciones de servicio. Si queremos ser muy rigurosos deberíamos dejar claro que en verdad la composición exacta y las propiedades de una gasolina o de un gasóleo cambian ligeramente según el petróleo que se haya refinado (y de su procedencia), de la refinería en sí, de las características que se pretenden (según normativa) y de otros procesos químicos. Lo que sucede es que se cumplen las especificaciones que se marcan por normativa para cada una de las propiedades del carburante, dentro de una horquilla que deja un poco de holgura. Pero para simplificar, vamos a decir eso, que de la refinería sale un tipo de gasolina.

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