Citroën C1, toma de contacto

Hace ya unos añitos, conduje el primer Citroën C1. Era un utilitario concebido para costar el mínimo posible, realizado junto a Peugeot y Toyota, con una diferenciación mínima entre ellos. Los tres fabricantes han tomado nota de lo que había que mejorar y se han aplicado el cuento. Este es el nuevo Citroën C1. Sin dejar de ser coches sencillos y económicos, han mejorado bastante, ahí tenéis nuestras impresiones del Toyota Aygo de la semana pasada. Se han presentado en el mismo lugar, Amsterdam. Probamos el nuevo motor VTi 82, que le da más marcha que el VTi 68 de origen Toyota. En esta generación no hay motores Diesel. A pesar de la modernización, no ha engordado. El peso es prácticamente el mismo pero ahora el coche lleva más cosas. Ya no es tan espartano, ni tiene mandos con tacto de juguete, ni los asientos parecen alambres vestidos con un poco de tela. La nueva generación apunta maneras. Baste un vistazo al interior para comprobar que el cambio es contundente. El primer modelo tenía la radio-CD opcional y solo leía CD Audio. Como los clientes de ese momento no tenían ni para pipas (según sus diseñadores) les pusieron la toma auxiliar de audio para conectar un MP3 portátil y que así se apañasen. Ahora, aunque también es opcional, puede tener un equipo de sonido de categoría superior. Pantalla táctil, a todo color, nada de una monocroma guarra tipo ordenador infantil de los 90. He pedido una fotografía de la radio más sencilla, que apuesto a que no tiene tanta floritura. Cuando la reciba, la publico. Excepto el climatizador (ojo, que ahora puede tener uno automático) podremos gestionar el teléfono móvil por Bluetooth, la radio, la música por puerto USB o toma auxiliar, cámara de aparcamiento trasera e

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