¿Actuamos conscientemente a la hora de escoger el medio de transporte en las ciudades? Esta pregunta puede parecer retórica: cuando se opta por el transporte público el coste o los problemas de aparcamiento suelen ser argumentos más que lógicos para tomar la decisión; cuando elegimos el transporte privado suele primar la comodidad, la flexibilidad o la rapidez. Pero en el segundo caso las contrapartidas suelen ser tan altas que es inevitable preguntarse, ¿qué es lo que hace que estemos dispuestos a soportar altos costes, pesados atascos y estresantes faltas de aparcamiento, a cambio de emplear nuestro coche privado?
Debe de haber algo más. Algunos recientes estudios recientes en el campo de la neurociencia aportan algunas respuestas sorprendentes a este dilema: cuando el uso del coche se convierte en habitual nuestro cerebro lo “automatiza” y deja de tomar la decisión conscientemente. Dicho de otra manera, que cuando se convierte en un hábito el coche se comporta en nuestro cerebro como una adicción, y que para muchos conductores dejar de usarlo no es una cuestión de opciones: es casi como “dejar de fumar”.
La neurociencia y el hábito del coche privado
Por muchas alternativas de transporte que ofrezca la ciudad,
Según el artículo de Yalachkov, Naumer y Plyushteva, cuando el hábito de usar el coche se convierte en “automático” el cerebro lo gestiona de modo similar a la adicción a las drogas
es raro que uno elija el medio de transporte para ir al trabajo a las 6:30 de la mañana mientras espera a que termine de hacerse el café del desayuno, igual que tampoco es una decisión que se tome tras largos y complejos cálculos en la mesa del salón. El proceso por el que se escoge uno u otro medio o formato de transporte es mucho más elaborado y se extiende a lo largo de