Peugeot y Citroën están desarrollando en colaboración con Bosch una nueva tecnología denominada Hybrid Air. Esta tecnología, pionera en su concepto, se basa en desarrollar un sistema híbrido que utiliza como fuentes de energía la gasolina y el aire comprimido, desmarcándose de los habituales sistemas híbridos impulsados por gasolina/diesel y electricidad. El grupo automovilístico realizó la presentación en París el pasado 3 de julio de este revolucionario concepto, realizando además una prueba dinámica del sistema para que los asistentes comprobasen sus bondades.
El vehículo de pruebas fue un Peugeot 2008, y la prueba se realizó en condiciones reales, efectuando su trayecto por la urbe parisina. Viendo los datos que ofrece el grupo galo, esta tecnología promete. Utilizando el sistema Hybrid Air en vehículos del segmento C (Citroën C3, Peugeot 208…) las marcas cifran un consumo medio de 2,9 l/100 km y unas emisiones de 69 g CO2/km, mejorando con respecto a las motorizaciones térmicas un 45% los consumos urbanos e incrementando hasta un 90% su autonomía.
El sistema Hybrid Air está compuesto por un motor de gasolina, un dispositivo para almacenar el aire comprimido, un motor de la bomba hidráulica y una transmisión automática compuesta por una caja de engranajes epicicloidales. En cuanto a la conducción, esta tecnología permitirá tres modos de uso gracias a su naturaleza híbrida: cero emisiones, motor de gasolina o ambos.
Entre las múltiples ventajas que anuncia PSA sobre esta nueva tecnología, destacan el mantenimiento inalterado de la habitabilidad del vehículo, fiabilidad y robustez – ya que se trata de un sistema esencialmente mecánico – con un mantenimiento sencillo y económico, cuidadoso con el medio ambiente (materiales reciclables) y aplicable en todos los mercados y segmentos automovilísticos.
De esta manera, el Grupo PSA se convierte en el primer constructor del mundo en ofrecer un sistema híbrido de tipo mecánico.
Fuente – PSA
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