Quien suscribe tuvo la suerte de poder asistir el año pasado, en su edición 2013, al Schloss Bensberg Classics celebrado en Bergisch Gladbach, una pequeña localidad cercana a Colonia, en Alemania. El departamento de Coches Históricos de SEAT ya fue invitado entonces, y este año ha repetido asistencia siendo además foco de atenciones frente a los aficionados y la prensa internacional que allí se dan cita. Un flamante SEAT 124 Sport 1600 ha participado en el rally de vehículos históricos que se celebra durante un fin de semana, a la par que los automóviles más exclusivos se presentan al concurso de elegancia.
Christian Felske, diseñador de exteriores de SEAT, y el periodista alemán Karsten Rehmann tuvieron el honor de ser los conductores del elegante cupé español, alzándose con el primer puesto en una de las pruebas. Y es que los méritos del 124 Sport no son pocos si nos centramos en la cultura automovilística de la España de los setenta. Fue el primer modelo de la marca con motor biárbol, cinco velocidades y nada menos que 110 CV de potencia, una cifra nada desdeñable entonces, que lo convertía en uno de los coches más rápidos a los que una economía saneada podía aspirar.
Su diseño, gracias a la clara inspiración italiana de que se beneficiaba, con una elegante carrocería de dos puertas y un interior inédito hasta entonces en la categoría, supuso la consumación del fabricante español como creador de vehículos también con carácter deportivo, anhelo de jóvenes y no tan jóvenes conductores de la época. En 1972, SEAT amplió su oferta con el modelo 1800 Sport, que también introdujo ciertas diferencias estéticas además de un motor más desahogado, aunque algo menos voluntarioso que la “valiente” mecánica 1600.
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