Audi prepara un Audi Q6 eléctrico con 700 km de autonomía. Regreso a Motorpasión Futuro

Esta semana ha habido varios noticias relativas a Audi sobre coches enchufables. La primera que el Audi A3 sportback e-tron, híbrido enchufable, llegará a España en septiembre. Podéis conocer sus detalles técnicos y precio en Motorpasión Futuro. El precio es alto, pero con ayudas y plan PIVE resulta competitivo comparado con otras opciones del A3, y además no olvidemos que tiene 204 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, cifra bastante respetable. La otra noticia de Audi es que está trabajando en dos nuevos modelos eléctricos con vistas a 2017 y 2018, según parece serían un nuevo Audi Q6 (un SUV) con 700 km de autonomía y un Audi A2Q (curioso nombre) con 500 km de autonomía. Parece ser que Audi ha reaccionado ante el éxito de Tesla Motors, que está quitando ventas a las marcas premium habituales. Mientras diferentes marcas están avanzando paso a paso hacia cada vez más y mejores modelos eléctricos, en Japón parecen estar más convencidos por los coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno, con Toyota y Honda como principales adalides. Nos hemos enterado esta semana de que allí el gobierno piensa dar todavía más ayudas a la compra de este tipo de coches, y que incluso están contemplando la posibilidad de que la ayuda pudiera llegar hasta el 100%. Al hilo de esto nos paramos a reflexionar ¿qué pasa con el coche de hidrógeno para que haya que subvencionarlo al 100%? y otras cosas. No dejéis de leer el artículo. En Noruega los coches eléctricos ya tienen una cuota de mercado del 14% Aunque dejamos a Audi a un lado, volvemos al Grupo Volkswagen. Noruega es el país de referencia para los coches eléctricos porque allí se venden con la misma naturalidad que cualquier otro tipo

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