Motorpasión a dos ruedas: comparativa A2, 390 Duke, MT-07, ER-6N y Gladius

Esta semana en Motorpasión Moto hemos dado un paso adelante para ofrecer nuestra primera comparativa a cuatro bandas. No nos decidimos por enfrentar las mejores superbikes y/o motos al alcance de sólo unos pocos, sino por cuatro de las motos más populares del mercado. Máquinas de distinto corte aptas para conducir con carné A2 destinadas a un gran segmento de aficionados. Las elegidas han sido la KTM 390 Duke, la Suzuki Gladius, la Kawasaki ER-6N y la Yamaha MT-07, desplazadas hasta las primeras curvas de los Alpes austriacos junto a los compañeros de 1000PS. A lo largo de cuatro artículos (parte I, II, III y IV) y un vídeo (os lo dejo aquí incrustado) hemos analizado las sensaciones que transmiten cada una en distintos escenarios, dando especial importancia a la conducción en carretera, donde motos de este estilo pasarán la mayor parte de su vida útil. De la KTM queríamos saber si es capaz de mantener el tipo frente a las nakeds tradicionales (Gladius y ER-6N) mientras que la Yamaha (prueba I, II, III y IV) llegaba para revolucionar el sector con una configuración pensada desde el principio para la diversión a bajo coste. Teniendo en cuenta la potencia de las máquinas japonesas, pasando las tres de los 70 cv, uno puede pensar que es realmente injusto intentar compararlas con una moto de 44 cv como la 390 Duke. El punto fuerte de la austriaca, sin embargo, es una agilidad y ligereza extrema que sitúa su peso en los 139 kg, frente a los más de 180 kg de la MT-07 o los 206 de la Gladius y ER-6N. La relación peso/potencia está tan ajustada que incluso KTM tuvo problemas para cumplir la normativa del A2. Aclarado este punto, podéis echar un vistazo en caso de que estéis

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