Volvo AstaZero: el nuevo circuito de pruebas para coches autónomos en Suecia

Os lo hemos contado ya alguna vez: Volvo se marcó como objetivo en el año 2007 que para 2020 ninguna persona falleciese o resultara herida grave en sus coches, por la vía de evitar que los vehículos choquen, y en esas sigue. De ahí nace su interés por los sistemas de seguridad de ayuda y asistencia a la conducción y por los sistemas de conducción autónoma, que ayudan a prevenir accidentes, por ejemplo solventando los despistes del conductor. Ahora la marca sueca anuncia que abre un nuevo circuito de pruebas para esos sistemas de ayuda (por ejemplo de detección de peatones y clicistas o de frenado automático) y para coches autónomos, lo ha llamado AstaZero. Asta por Active Safety Test Area, para poner a prueba los sistemas de seguridad activa, y Zero por cero siniestros. El circuito se encuentra a las afueras de Gotemburgo, donde Volvo tiene su sede. Dice Volvo que AstaZero es el primer circuito de pruebas a escala real para investigar, desarrollar y probar las soluciones de seguridad vial del futuro. En fin, esto es un poco difícil de asegurar, ya que por ejemplo Toyota creó en 2012 una ciudad fantasma llamada Toyota City, con calles, carriles, cruces, semáforos, señales, etcétera. Todo esto para poner a prueba los sistemas de ayuda a la conducción y similares, en diferentes condiciones, en seco o con lluvia, tanto para comprobar el correcto funcionamiento de los sensores (radares, lídares, cámaras), como de la reacción de los mismos a tiempo. Según las condiciones, los coches podrán ser conducidos por pilotos de pruebas o bien por sistemas robotizados, para las situaciones más peligrosas. Eso sí Volvo AstaZero ocupa una superficie bastante mayor que Toyota City y parece más completo. Si aquella ocupaba unos 35.000 metros cuadrados, AstaZero ocupa

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