Nos adentramos, a través de 5 claves, en los detalles de la producción de firmas como Caterham
Jaguar – Land Rover afrontan una de sus etapas más dulces. Un completo catálogo cargado de novedades, un buen caudal de dinero, nuevas inversiones, nuevas tecnologías… pero, ¿qué pasa con las “pequeñas” firmas británicas?
La pérfida Albión es toda una eminencia cuando se trata de hablar de firmas de coches de bajo volumen, de reinterpretaciones clásicas de nueva construcción, de kitcars, de pequeños deportivos de artesanal fabricación o máquinas de hacer sonrisas de chasis multitubular. Morgan y Caterham son el mayor exponente, aunque por supuesto no los únicos.
¿Quieres conocer como es la industria, en cifras, de estos “pequeños” fabricantes? Acompáñanos y conoce en 5 claves a estos fabricantes de coches de bajo volumen desde el punto de vista más industrial.
Se producen 64 coches de bajo volumen al día
Por supuesto no podemos comparar la los volúmenes de producción de la industrial convencional con la de estos fabricantes de bajo volumen, sino, obviamente, no serían de bajo volumen. El mayor encanto de estas firmas reside precisamente en esas pequeñas tiradas construidas a mano, con el calor humano dando forma a sus estructuras, ensamblando mecánicas y rematando acabados del habitáculo.
De acuerdo con el SMMT, la “Society of Motor Manufactures and Trades”, o lo que es lo mismo una unión de nuestras ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones) y FACONAUTO (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción), estas firmas con producción de bajo volumen alcanzan una producción diaria de 64 unidades, alzándose por encima de las 23.000 unidades al año.
Al día, la industria automotriz británica, contando todas las marcas, tanto de bajo volumen como convencionales, producen un total de 4.136 coches.
La mayor parte de su producción sale de Gran Bretaña
Pero, ¿qué pasa con