Posiblemente con 560 caballos de potencia, el BMW M6 Gran Coupe en su versión de serie se quede en las cuestas, y los adelantamientos sean similares a los que se hacían en un Seat 850 Especial por las carreteras nacionales de nuestra Transición… Por eso, G-Power no quiere que los propietarios de un coche así pasen apuros en carretera, y dota a su reciente preparación, el BMW M6 Gran Coupe G-Power (con tecnología Bi-Tronik 5) de 740 caballos, con una curva de par que flirtea con los 1.000 Nm. Para ser exactos, 975 Nm de cifra máxima. No nos pongamos quisquillosos.
Y como un coche así no debe pasar desapercibido (porque la discreción no es patrimonio del preparador), también le suman llantas forjadas de 21 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport en dimensiones 255-30 ZR 21 y 295-25 ZR 21, “domesticadas” por nuevas suspensiones de cuerpo roscado GM6-RS regulables en altura, dureza y rebote, y disponiendo para respiro de la mecánica de un sistema de escape de titanio con cuatro diseños disponibles para las salidas. La frenada se encomienda a nuevos discos carbocerámicos de 420 mm y pinzas de seis pistones.
De 0 a 200 km/h tarda tan solo 10,5 segundos, siendo la cifra del 0-100 algo anecdótico que a nadie debe importar con esta potencia… Por supuesto la velocidad punta, supera holgadamente los 300 km/h. El interior ha sido trabajado en idéntica proporción, incorporando nuevos accesorios de info-entretenimiento gracias a la disposición de Ipads para los asientos posteriores y un monitor desplegable de televisión Apple, todo a su vez rematado de nuevos materiales compuestos en sustitución del plástico empleado por BMW, junto al empleo masivo de cuero y Alcantara y molduras de fibra de carbono.
Hablando en cifras, el coste por piezas de esta preparación es de 7.646 Euros para