El Renault Fluence Z.E. es un coche eléctrico que nunca cuajó. Por sus limitaciones de autonomía un coche eléctrico suele estar limitado a un ámbito urbano, entorno este en el cual un Fluence eléctrico no se encontraba del todo cómodo. Con 4,75 metros de longitud, 13 centímetros más que un Fluence normal, era un coche demasiado grande para un uso eminentemente urbano ya que además la que a priori sería su principal virtud, un gran maletero, acababa cubicando 317 litros (217 menos que otros Fluence) debido a la ubicación de las baterías.
En definitiva, este coche en Europa no ha encontrado su lugar, motivo por el cual se ha cesado la comercialización de esta berlina eléctrica. Durante la primera mitad del año se han matriculado en Europa 58 unidades del Fluence Z.E. Pero al haber acabado su periplo comercial tan pronto, la marca francesa busca nuevas alternativas para este modelo y según Carlos Ghosn, CEO de Renault Nissan, la compañía podría fabricar este modelo en China para comercializarlo bajo alguna otra marca.
Este modelo dispone de un motor eléctrico de 95CV, alimentado por las baterías de iones de litio ubicadas en el maletero. La velocidad máxima está limitada a 135 kilómetros por hora y según homologación su autonomía es de 185 kilómetros, si bien Renault asegura que en condiciones óptimas era posible alcanzar los 200 kilómetros. La recarga de las baterías es posible hacerla de varias formas, pero siempre será necesario conectarlo a la red eléctrica, puesto que no es un híbrido de rango extendido que tenga un motor de combustión para recargar las baterías. La frenada regenerativa carga ligeramente las baterías en el uso cotidiano.
Fuente – Automotive News
Coche relacionadoRenault FluenceDesde 21.000€El artículo El Renault Fluence eléctrico podría continuar en China ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.