Días atrás Ford nos adelantaba el restyling de su monovolumen compacto. Ahora, y de cara al Salón de París, la marca nos descubre todos los detalles de sus Ford C-MAX y Grand C-MAX 2015, quienes ganan una actualización en diseño pero también una buena suma de equipamiento y nuevos motores más eficientes.
Como era de esperar, el Ford C-MAX toma prestado el morro del Focus Restyling para actualizar su imagen ganando en agresividad y tensión de líneas. Los grupos ópticos son más afilados mientras que la típica parrilla tipo Aston Martin se apodera del frontal para darle fuerza y ganar empaque.
Atrás el C-MAX modifica muy ligeramente el diseño de sus pilotos, también con una disposición lumínica distinta y un marco ensombrecido. El Grand C-MAX, sin embargo, no se presta a cambios. Ambos ganan nuevos diseños de llantas pero también nuevos colores para la carrocería.
En el interior sí que se concentran cambios de mayor embergadura, sobre todo en la parte central del salpicadero. Se elimina la ingente cantidad de botones del modelo anterior para sustituirlos por una pantalla táctil de 8 pulgadas con la última actualización del sistema SYNC 2 de control por voz. Como punto negativo, pierde la excelente situación elevada de la pantalla de información. También hay nuevo volante calefactado, asistente de aparcamiento avanzado…
Además, Ford asegura que ha trabajado en mejorar el aspecto del interior con mejores calidades y nuevos acabados. Por si fuera poco, ha mejorado la insonorización con cristales más gruesos y nuevo material insonorizante en diversas partes de la carrocería. Si recuerda, en nuestra prueba del Ford Grand C-MAX destacábamos ya una insonorización muy cuidada.
Mecánicamente, prácticamente todos los propulsores serán de nueva factura. Excepto los incombustibles 1.0 Ecoboost de 100 y 125 caballos, los demás se sustituyen u optimizan. Siguiendo con la gama gasolina, llega un nuevo