Tras el restyling del Audi A7, la carrocería coupé derivada del A6, era cuestión de tiempo que el Audi A6 también recibiese un restyling. Es un modelo que se encuentra en la mitad de su ciclo comercial ya que fue lanzado al mercado en el año 2011. En el apartado estético no hay grandes cambios y habrá que jugar a las siete diferencias. Sí es fácil identificar la nueva mirada de los faros delanteros, que opcionalmente pueden usar tecnología LED o Matrix LED. Los pilotos LED traseros reciben también un nuevo diseño.
El resto de cambios podemos encontrarlos en la parrilla frontal, los paragolpes, taloneras y las salidas de escape, aunque para un ojo no entrenado será difícil diferenciar un modelo previo al restyle con uno posterior. Audi y muchas otras marcas juegan así sus cartas para no hace que el modelo anterior quede desfasado y se deprecie más por ser un modelo antiguo. En el interior las diferencias son aún menores, limitándose a un selector del cambio automático con un pomo más estilizado.
Sin duda uno de los cambios más importantes de este restyling del Audi A6 es su renovada gama de motores. Los A6 y A6 Avant están disponibles con tres motores gasolina TFSI y cinco TDI. Los gasolina tienen potenias de entre 190 y 333CV, mientras que los diésel parten de los 150 hasta llegar a los 320CV, con una gama más escalonada. Es importante recordar que todos los motores cumplen la normativa de emisiones Euro 6, habiendo reducido las emisiones en algunos casos hasta en un 22%.
Los motores más eficientes de la nueva gama del Audi A6 son los ultra, ya sea diésel o gasolina. El diésel más frugal corresponde a la versión 2.0 TDI de 150CV que consume 4,2 litros y no paga Impuesto de Matriculación en