¿Imaginas circular a más de 400 km/h? ¿Y alcanzarlos en sólo 20 segundos? Estas son sólo algunas cifras del nuevo Koenigsegg One:1, el modelo más potente y radical de la firma, y de cuantos existen. Tan altas que pueden resultar un problema. En Alemania han tenido problemas para matricular la primera unidad.
No es que el coche no estuviera homologado. O que las autoridades hayan puesto pegas a dejar circular por las carreteras semejante misil. El problema ha sido de carácter informático. Claro, que el Koenigsegg One:1 tampoco lo ha puesto fácil, y ha obligado a modificar el registro de datos por un problema de matemáticas.
Y es que como bien sabrás, por lo general la potencia en el registro viene en kW, una medida estándar que en el caso de este híper deportivo ha creado incertidumbre. El One:1 declara 1.360 caballos de potencia, lo que traducido al kW nos deja con exactamente 1.000 kW. Sí, es el coche del Megavatio.
El problema radica en que la base de datos sólo admitía registrar vehículos con tres cifras de kW, algo lógico y que ni el Bugatti Veyron en su versión más potente creaba problemas. Pero los suecos han venido a dar el cante con sus cuatro cifras, lo que ha obligado a actualizar el registro sólo para él. Y cuidado, que hablamos de un coche del que sólo se fabricarán 6 unidades.
El Chicho Terremoto sueco, para refrescar la memoria, cuenta con un motor V8 de 5 litros sobrealimentado con 1.360 caballos de potencia. Es capaz de acelerar de 0 a 400 km/h en sólo 20 segundos con una velocidad máxima de 440 km/h. Entre sus curiosidades, una relación peso/potencia de 1 kg por caballo (de ahí su nombre) o sus innovadoras llantas realizadas en fibra de carbono.
El artículo El Koenigsegg One:1 crea problemas