Ford Focus 2014, toma de contacto

Cualquier marca generalista de amplia tradición en España no se puede permitir bajar la guardia en uno de los segmentos más importantes por ventas en Europa, y desde luego en España, el de los coches compactos, donde hay una dura competencia entre varios modelos que suelen estar con frecuencia compitiendo en el top 10 de ventas, como son los Renault Megane, Opel Astra, Seat León, Volkswagen Golf, Citroën C4, Peugeot 308 o el propio Ford Focus. Ford tiene además la presión de conservar su gallina de los huevos de oro, pues no solo es el Ford más vendido ahora mismo, sino que el Ford Focus ha sido el modelo más vendido en el mundo, en términos absolutos, durante dos años, y tal como están las cosas un fabricante no se puede permitir perder el terreno ya conquistado y que bajen las ventas. La responsabilidad a la hora de renovar un modelo en este contexto es si cabe aún mayor. Ford Focus 2014: diseño más «clásico» Y con estas premisas llega la renovación del Ford Focus, la versión que podemos apellidar 2014, y que es la fase 2 (o restyling) del Focus de tercera generación. Este modelo sigue fabricándose también en España, en la factoría de Almusafes en Valencia. Pese a que el diseño del Ford Focus de primera generación podía gustar más o menos por ser un tanto diferente y atrevido, no se le podía negar que tenía bastante personalidad. El nuevo Ford Focus 2014 no cambia mucho con respecto al modelo que sustituye, aunque la mayor parte de los cambios que se ven se focalizan en la parte frontal, que recoge la parrilla cromada del nuevo estilo Ford y faros más estilizados, que recuerdan al nuevo Ford Mondeo, que aunque ha tardado en llegar a Europa,

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