Gran Premio de México 1992: Nigel Mansell, Williams y el resto

El Williams FW14B es seguramente la mejor máquina fabricada en los astilleros del equipo de Frank Williams. Firmado por Adrian Newey, el coche para la temporada de 1992 dominaría el campeonato. La primera carrera del año en Phoenix había vivido ya un doblete del equipo británico, encabezado por Nigel Mansell. El Gran Premio de México, segunda carrera del año, tendría un guión similar. La primera fila de los números 5 y 6 de Williams no sorprendió a nadie, con un Nigel Mansell que marcó la pole position con apenas dieciséis milésimas de ventaja sobre su compañero de equipo, el italiano Riccardo Patrese. Ayrton Senna había sufrido un accidente el viernes durante los entrenamientos oficiales del primer día en la Parabólica pero estuvo listo para competir el domingo, partiendo desde la sexta plaza. Un Michael Schumacher particularmente inspirado era tercero y aunque estaba a nueve décimas de los Williams, también había sido más de un segundo más veloz que el cuarto clasificado, su compañero de equipo en Benetton, Martin Brundle. El alemán empezaba a demostrar un talento increible en la que tan solo era su octava carrera. Entre otras sorpresas, los Dallara con motores Ferrari eran más rápidos que los propios Ferrari de la Scuderia. En cuanto a la carrera en sí, los Williams mandaron desde la salida sin ninguna oposición. Sin necesidad de llegar a forzar el ritmo en ningún momento, Nigel Mansell cruzó la línea de meta en primera plaza, casi trece segundos por delante del otro Williams. Los Benetton fueron los únicos coches capaces de plantar cara a pesar de usar el modelo B191B a la espera del nuevo coche para la temporada de 1992. Inicialmente, Brundle adelantó a Schumacher e intentó atacar a los Williams pero pronto el más joven de los dos pilotos recuperó

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