La autonomía de los coches eléctricos aumentará un 15% al año

Además de caminar kilómetros y ver muchos coches, durante nuestra visita al Salón del automóvil de París intentamos conocer un poco la opinión y perspectivas de los fabricantes de cara a un futuro próximo. ¿Empiezan a ver luz al final del túnel? ¿en qué tecnologías están apostando? ¿pasa todo por la electrificación? Los fabricantes con los que hemos tenido ocasión de hablar (no pudieron ser todos) coinciden en ser un poco más optimistas en cuanto al mercado de coches nuevos y parecen pensar que sí se empieza a ver algo de luz, que la crisis al menos ya no se agudizará más, e incluso se empezará a salir de la situación, aunque sea despacio. Las cifras de ventas de 2013 están subiendo moderadamente y eso les hace estar algo más confiados en que las perspectivas de crecimiento podrán cumplirse. Recuerdan también que tanto el fabricante como los concesionarios hacen esfuerzos importantes por ser muy competitivos y ofrecer precios de venta lo más ajustados posibles, pues hay mucha competencia. Renault: eléctricos, pero también un híbrido enchufable Renault sigue apostando decididamente por la movilidad 100% eléctrica, y ahora mismo tiene sus mayores esperanzas en el Renault ZOE. Nos preguntamos por qué no deciden ofrecer la posibilidad de vender los vehículos eléctricos con la batería en propiedad, como hace Nissan, puesto que parece que la mayoría de los clientes prefieren esta opción a la del alquiler de baterías (en España viene a ser 9 de cada 10). La respuesta es múltiple. Para empezar lo primero que nos respondió Renault es que con una tecnología que está comenzando, siendo pioneros y con el potencial de mejora que tienen las baterías, tanto de capacidad y autonomía como de vida útil, lo mejor es optar por el alquiler de la batería, tener garantía

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