La gama X de BMW ya tiene 15 años

BMW es posiblemente la marca que más ha defendido el uso de la tracción trasera a lo largo de la historia. Parecía que la tracción delantera nunca iba a tener hueco en su gama hasta la llegada este año del Serie 2 Active Tourer, pero eso no es lo que nos ocupa hoy. Desde mediados de los años 80 BMW también dispone de coches con tracción a las cuatro ruedas, los cuales siempre se han identificado por medio de la letra X. Los X fueron evolucionando hasta el nacimiento hace 15 años de modelos con entidad propia bajo esta denominación con la llegada del BMW X5 en 1999. BMW X5, el embrión de toda una familia El BMW X5 supuso una revolución en BMW. Por primera vez lanzaban al mercado un coche que únicamente estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas y que además era un SUV, algo que en aquella época sonaba todavía extraño. Con su característica posición de conducción elevada parecía no encajar mucho con el estilo deportivo que siempre había caracterizado a los BMW, pero lo cierto es que cuando te ponías al volante el coche transmitía sensaciones deportivas y un tacto de conducción muy divertido, siempre y cuando tuviésemos en cuenta el tamaño y el peso del mismo. Uno de los secretos de ese comportamiento en línea con el del resto de la gama BMW se escondía en el reparto de par entre ambos ejes, que no era un 50:50 sino que se repartía a razón de 38:62. Así se premiaba como norma general el envío de la tracción al eje trasero, aunque el delantero siempre tendría tracción. Lo hicieron así porque en aquella época alguien pensaba que los potenciales clientes del BMW X5 lo usarían como vehículo todoterreno. Con el

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