Mitsubishi i-MiEV: ejemplo de la evolución del precio de un coche eléctrico

¿Qué potencial de bajada de precio tienen los coches eléctricos? A día de hoy todavía son algo más caros que un modelo equivalente de combustión interna y necesitan de ayudas a la compra y otros incentivos para resultar económicamente interesantes. Sin embargo ya se han visto bajadas importantes de precios en algunos modelos, como por ejemplo el Mitsubishi i-MiEV. El Mitsubishi i-MIEV ha visto bajar su precio de manera contundente este mismo mes. Lo conocimos en junio de 2010, hace más de cuatro años. En diciembre de ese mismo año se puso a la venta en España por un precio, sin descuentos ni ayudas, de 34.400 euros. Por aquel entonces la ayuda del Estado para comprar coches eléctricos era de 6000 euros. A finales de 2012 el i-MiEV costaba 35.280 euros Esa cantidad de dinero, incluso contando con esos 6000 euros, es decir un precio sobre el papel de 28.400 euros, era mucho dinero por un pequeño utilitario de segmento A, de 3,47 m de largo, cinco puertas, cuatro plazas, un maletero de 166 litros, buen equipamiento pero sin lujos, recarga rápida CHAdeMO, casi 67 CV de potencia, 150 km de autonomía y batería en propiedad (o sea, no hay que pagar cuota mensual de alquiler). Lejos de bajar de precio, la subida del IVA en España del 18 al 21% a partir del 1 de septiembre de 2012 hizo que el precio de este pequeño coche eléctrico subiera un poco, hasta los 35.280 euros. Las ayudas a la compra ese año seguían siendo de 6000 euros. En enero de 2013 Mitsubishi decide rebajar el precio del i-MiEV a los 30.490 euros, una rebaja importante de casi 4800 euros. Sin embargo era muy curioso que sus dos hermanos mellizos, el Citroën C-Zero y el Peugeot iOn habían

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