Porsche acaba de presentar una nueva versión de su 911, una alternativa más deportiva que un 911 estándar, pero sin llegar ni a extremos ni a precios de modelos más potentes como el 911 Turbo. Se trata del Porsche 911 GTS 2015, una denominación que ya ha llegado con anterioridad a otros modelos de la gama.
Su estética no es fácil de distinguir de un 911 común, pues los retoques no afectan más que a los faros delanteros, con fondo oscurecido, aletas traseras más anchas con mayor anchura de vía o una cuádruple salida de escape deportiva acabada en negro. Las llantas de 20 pulgadas hacen el resto.
El interior del Porsche 911 GTS sigue la misma tónica, con unos cambios tal vez demasiado sutiles. Sí encontramos, sin embargo, un habitáculo de ambiente deportivo cargado de Alcantara, cubriendo la parte baja del salpicadero, parte de los asientos deportivos, el volante e, incluso, el techo.
Mecánicamente contará con un único motor 3.8 bóxer atmosférico de 430 caballos, es decir, un incremento de 30 caballos de potencia frente a un Carrera S estándar. La marca, sin embargo, no ha publicado las modificaciones concretas realizadas en el motor, pero suponemos que se ha modificado la admisión, el escape y la electrónica. Se puede escoger entre una caja manual y otra automática, consiguiendo unos registros de 4 segundos en el 0-100 km/h y una punta de 306 km/h los más rápidos.
El Porsche 911 GTS puede escogerse tanto en carrocería Coupé como Cabrio, pero también con tracción trasera o tracción total. Todos comparten motor y modificaciones, con el sistema PASM de suspensión adaptativa de serie y el paquete Sport Chono para los que sen más asiduos a los circuitos.
La nueva versión del Porsche 911 llegará a los concesionarios el próximo mes de noviembre a un precio que en