Finalmente ya sabemos que es la misteriosa D de Tesla, el nuevo Tesla Model S de tracción total. Finalmente el significado de esta letra ha sido desvelado y efectivamente servirá para designar a las nuevas versiones de tracción total de la berlina eléctrica de Tesla, que estarán disponibles en todas las variantes de la gama. Se añade en todas ellas un segundo motor eléctrico en el eje delantero que es el encargado de animar las ruedas delanteras y de trabajar conjuntamente con el motor del eje trasero.
De esta forma los Tesla Model 60, 85 y P85 pueden añadir la D a su nombre, ganando un eje delantero motriz y unas pinzas de freno en rojo. Con la llegada de esta nueva posibilidad el Tesla Model S P85D se convierte en el más prestacional de todos, ya que el motor delantero de 287CV junto con el motor trasero que eroga 476CV de potencia consiguen alcanzar la cifra de 700CV y 930Nm. Estas cifras facilitan el 0-100 en poco más de 3,2 segundos, mejorando en nada menos que un segundo al Model S P85 de tracción trasera.
Siguiendo con las prestaciones, el P85D hace el cuarto de milla en 11,8 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad, mientras que una variante de tracción total no ha conseguido nada más allá de los 210km/h. Ahora sí, el Chevrolet Corvette Stingray lo tendrá difícil. Pero lo mejor de todo es que pese a que ahora el coche pese 132 kilos más (con la distribución de pesos al 50:50) el Tesla Model S P85 D tiene 16 kilómetros más de autonomía, pudiendo recorrer hasta 443 kilómetros con una sola carga.
Si los 700CV se antojan demasiados, por debajo se sitúa el Tesla Model S 85D y 60D, que ambos utilizan el mismo motor eléctrico de 255CV