Jaguar F-Type R Coupé, prueba (parte 1)

Desde que Jaguar presentara el Jaguar F-Type allá por el Salón de París de 2012, hemos babeado sin cesar con cada fotografía y vídeo que nos han ido enseñando. Después llegó el F-Type Coupé y ahí es cuando realmente nos enamoramos perdidamente. El sucesor espiritual del mítico E-Type es una auténtica preciosidad y, por fin, hemos podido echarle el guante. El último deportivo de Jaguar es todo un «rompecuellos» en versión R, no sólo para sus ocupantes, sino también para los transeúntes que, inevitablemente, se ven obligados a contemplarlo a su paso. Y si andan despistados y no lo han visto, el motor 5.0 litros V8 se encarga de llamar su atención. Menuda bestia el felino británico ¿Te subes con nosotros? Durante las últimas décadas Jaguar ha dejado un poco olvidado el segmento de los deportivos y se ha centrado en modelos Gran Turismo, con mucha potencia, pero también más peso del deseado. Coches para viajar y disfrutar, pero no para exprimir en circuito o carreteras de montaña. Eso ya es historia gracias a la gama F-Type, que ahora cuenta con el descapotable y el coupé, y con la posibilidad de equipar tracción integral y cambio manual, en según qué versiones. En esta versión en concreto, la más potente de la gama, sus competidores directos por potencia son pocos, pero de mucha categoría. Con un precio ligeramente inferior está el Nissan GT-R (106.650 euros) y ya por encima encontramos el nuevo Mercedes-AMG GT S (163.400 euros), el veterano Audi R8, V10 (182.375 euros) o V10 Plus (203.235 euros), y el poderoso Porsche 911 Turbo, que en su versión S, con 10 CV más que el Jaguar, cuesta 100.000 euros más (223.967 euros). ¿Es el Jaguar F-Type R Coupé una ganga? Veámoslo. Diseño sublime Es difícil encontrar a

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