Los trucos que utilizan los fabricantes para homologar menos consumo. Regreso a Motorpasión Futuro

No es la primera vez que tenemos que hablar acerca de los consumos homologados de los coches y de la divergencia que muestran con respecto al consumo real que luego tienen. Pues bien, un reciente informe de Automotive News, revisando varios fabricantes, concluye que en Daimler (Mercedes-Benz) han encontrado la mayor diferencia entre el consumo homologado y el real, de alrededor de un 38%. Podéis ver el resto de marcas en el artículo de Motorpasión Futuro, donde también nos cuentan las estrategias, y trucos, que se utilizan para homologar menos. Los coches consumen carburante… y generan emisiones. Pues bien, esta semana hemos sabido que Madrid ha marcado récords de contaminación del aire, sobre todo en los niveles de óxidos de nitrógeno. Pues nada, si a pesar de esto no se toman medidas con el tráfico para proteger la salud de las personas, ¿qué se puede esperar? Volvemos a echar un ojo al mercado de los coches eléctricos en Noruega, ¡oh Noruega! Resulta que todo sigue viento en popa a toda vela, pero el Nissan LEAF, que es el que más se vende, está siendo alcanzado por el Volkswagen e-Golf, ojo. Por cierto, el Kia Soul eléctrico está siendo todo un éxito, si no hace mucho os contábamos que aproximadamente el 50% de los Soul que se vendían allí eran eléctricos, ahora ya son algo más del 80%. Y atentos a otro gran mercado que parte la pana, EEUU. Allí en 10 meses se han vendido ya casi 100.000 coches enchufables, con el Nissan LEAF a punto de alcanzar las 30.000 unidades. En Alemania ya se han empezado a vender el Mercedes-Benz Clase B Natural Gas Drive y el Mercedes-Benz Clase B Electric Drive. Este último tiene un precio de algo más de 39.000 euros, sin descuentos

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