Mercedes-Maybach Clase S

En 1909 Maybach-Motorenbau fue fundada en Alemania por Wilhelm Maybach y su hijo Karl Maybach. Aunque en un primer momento fabricaban motores para zepelines, años después, en 1921, se dedicaron a la fabricación de coches de lujo que pretendían competir de igual a igual con los pesos pesados británicos Bentley y Rolls-Royce. En 1940, en plena Segunda Guerra Mundial, dejaron de fabricar coches, pues la industria germana se centró en producir máquinas de guerra. Carros de combate blindados como el Panzer IV, Tiger I y Panther salieron de la factoría de Maybach. En 1960 Daimler adquirió la mayoría de las acciones de Maybach y la integró en su grupo. Maybach no volvió a fabricar automóviles hasta más de 60 años después. Fue en 2002 cuando resurgió la marca de superlujo con dos modelos, el Maybach 57 y el Maybach 62. Su nueva andadura no duró mucho, en 2012 cesó la producción… otra vez. Mercedes-Maybach Clase S: a la tercera va la vencida Pues bien, ya se sabe, no hay dos sin tres, y quizás a la tercera sea la vencida, que se lo digan a algún político. Daimler ha decidido volver a recuperar la marca Maybach y ha presentado en el Salón del automóvil de Los Ángeles, y también en el Salón del automóvil de Guangzhou (Cantón, en español) el nuevo Mercedes-Maybach Clase S. Este modelo no oculta su genética Mercedes-Benz y por eso tampoco se oculta en su nombre. El Mercedes-Maybach Clase S está basado en un Mercedes-Benz Clase S de batalla larga, pero se ha alargado todavía más: casi otros 21 cm, para llegar hasta una longitud de nada más y nada menos que 5,45 m. Esta longitud queda disimulada por una puerta trasera que no se percibe tan larga como sería normal,

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