Maybach sigue viva, y de qué manera. Al contemplar a este coche tal vez veas un Mercedes Clase S aderezado con detalles aún más lujosos y exclusivos, pero la realidad de esta limusina son sus 5.453 metros de longitud, 20 centímetros más que un Clase S de batalla larga y una distancia de ejes de 3.365 metros. Del derroche de ostentación que antaño ofrecía Maybach y el apreciando en rivales como Rolls-Royce o Bentley, hemos pasado a una imagen más discreta, la de un modelo más modesto y común, el Clase S. Pero si aún piensas que el Mercedes-Maybach Clase S no es la berlina de lujo y representación más espectacular que hayamos visto, deberías seguir leyendo este artículo y el repaso en imágenes que te ofrecemos.
El Mercedes-Maybach Clase S en dos sabores: V8 biturbo y V12 biturbo
El Mercedes-Maybach Clase S aterrizará en los concesionarios en febrero de 2015. A tu elección tendrás dos motores. El Mercedes-Maybach S 600 llega con un motor V12 biturbo de 530 CV de potencia y 830 Nm de par máximo disponibles desde las 1.900 rpm. El Mercedes-Maybach S 500 llega con un motor V8 biturbo de 455 CV y 700 Nm de par máximo. Con ese derroche de potencia y varias toneladas de peso, los 8,9 litros/100 kilómetros y 207 g/km de CO2 que homologa con motor V8 parecen poca cosa, para lo que cabría esperar de un modelo de estas características.
Habrá versión con tracción a las cuatro ruedas, el Mercedes-Maybach S 500 4MATIC. En cualquier caso, toda la gama empleará un cambio 9G-TRONIC, un cambio automático de nueve relaciones. Mercedes-Benz apunta que sería el primer modelo de su categoría en equipar un cambio de nueve relaciones y que la razón de ello no sería otra que ofrecer varias marchas pensadas específicamente en cruceros