Motorpasión a dos ruedas: prueba Honda Integra, Barcelona pretende anular la convalidación B-A1

Mucho me temo que el Honda Integra que veis en el título de esta entrada no es el que aquí, entre cuatro ruedas, estáis esperando. El o la Honda Integra es una fusión entre scooter y motocicleta que llegó en 2011 y que, siendo sinceros, ha pasado algo desapercibida entre la afición. Honda, no obstante, la ha trabajado y refinado de cara a este 2014: motor ampliado hasta 670cc que produce hasta 54 cv a 6.250 vueltas. Jesús ya ha podido subirse a este interesante híbrido y contarnos cómo se siente uno en semejante máquina (parte I, II, III y IV). Al mismo tiempo, recibimos una unidad del casco Nexx X.R2 (parte I y II) para poner a prueba. Llegado desde Portugal, el Nexo es un casco de calidad, de aspecto y líneas muy agresivas con un peso de 1.250 gramos. Viene con interesantes funciones como un sistema para extraer las almohadillas laterales del interior en caso de emergencia. Pero vayamos ya con el que más ha llamado la atención esta semana, y es que el ayuntamiento Barcelona pretende eliminar la «convalidación» con el permiso B. Barcelona, siendo una de las capitales del motociclismo del país, ha notado que un importante porcentaje de entre los siniestros pertenece a conductores con carné B. De hecho, siete de los 15 fallecidos este año, eran personas que conducían sobre dos ruedas gracias a esta especial licencia que permite conducir motocicletas de menos de 125cv y 15cv. La polémica está servido, más aun con la llegada de Motit a la ciudad condal. Motit es un proyecto a lo «motosharing». Es decir, la compañía ha repartido una flota de pequeños scooters eléctricos por distintos rincones de la ciudad para uso de sus miembros o cualquiera que lo necesite. El precio del transporte varía

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