Parte desde los 40.900 euros… pero puedes llegarte a gasta 30.000 euros en extras.
Sabíamos que el precio de partida del Abarth 695 Biposto era de 40.900 euros y a golpe de suculentos extras podía alzarse mucho más allá, unas cuantas decenas de miles de euros más allá, entrando en la liga de coches como el Porsche Cayman e incluso por poco más el Jaguar F-Type. El precio de un capricho de semejante encanto; entregado en cuero y alma al circuito, pero matriculable.
Ahora es el momento de conocer todos los detalles de su equipamiento y desgranar cada una de las opciones, ¿cuánto cuesta ponerle las ventanillas en policarbonato?¿y el cambio “Dog Ring”?
Conociendo, muy brevemente, al Abarth 695 Biposto
Hemos hablado ya largo y tendido del Abarth 695 Biposto, de hecho, si quieres profundizar en los detalles de este escorpión, no te pierdas el artículo del Abarth 695 Biposto en Diariomotor Altas Prestaciones, pero, a modo de breve resumen:
Su motor es un 1.4 T-Jet de 190 caballos
Puede llegar a pesar, en función de sus extras, 997 kg
Tiene una configuración biplaza
Ha nacido por y para los circuitos, aunque es matriculable
Entre los extras, que detallaremos a continuación, no falta la fibra de carbono, ventanas de plástico o un cambio de carreras
Es el modelo más extremo de la división Abarth. También toda una oda a la exclusividad
Su puesta a punto es específica. Cuenta con una mayor anchura de vías, nuevas suspensiones, barra estabilizadora y nuevos frenos, así como unas llantas OZ más ligeras
De serie cuenta con escapes Akrapovic y una admisión a cargo de BMC
¿Cuánto cuesta el Abarth 695 Biposto? ¿y sus opciones?
El Abarth 695 Biposto tiene un precio de partida de 40.900 euros, cifra que ya de por si duplica el precio del Abarth 500 de 135 caballos, el modelo de partida de la división