Es hora de hacer resumen, y con esto es con lo que me quedo

Pasado el primer empacho de fiestas navideñas, llega el momento de recapitular el año, hacer resumen, recordar lo vivido y luego fijar nuevos objetivos para el próximo. Un año más, y van seis desde que colaboro en Motorpasión, automovilísticamente el año ha sido intenso, cargado de novedades, pruebas y vídeos que ahora estáis votando como Lo Mejor de 2014 en Motorpasión. En los últimos doce meses, y ya me voy al plano personal, he tenido la suerte de conducir muchos de los últimos modelos de coches que han llegado al mercado, juguetes de la talla del Porsche 911 GT3 o copilotar el Porsche 918 Spyder han sido parte del día a día. También he podido probar los nuevos BMW M3 y M4 Coupé en circuito, o disfrutar de un viaje en el Mercedes Clase S 350 BT, la berlina más moderna y avanzada del mundo. Pero sobre todos ellos hay un coche que destaca de manera inusual y que ha conseguido hacerse un hueco destacado en 2014, el BMW i8. El primer deportivo híbrido enchufable de la marca alemana, segundo de la familia BMW i después del i3, ha sido sin lugar a dudas el coche que más me ha sorprendido y agradado este año. Por concepto, por lo que han conseguido con el y por las sensaciones que transmite, puedo afirmar que BMW ha conseguido posicionarse un escalón por encima, temporalmente hablando, de cualquiera de sus rivales más directos. Muchas veces en los últimos meses y años, cuando nos preguntábamos hacia dónde fluiría la industria automovilística con la llegada de los eléctricos, híbridos y demás juguetes de los ingenieros, a los que nos gustan los coches deportivos puros nos atemorizaban las dudas. Dudas sobre si en los próximos años, con esto de tener que consumir

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