Ferrari FXX K. Quédate con este nombre porque ahora mismo corresponde al modelo más deportivo y extremo de la marca del cavallino rampante. Todos estábamos esperando la versión más deportiva y radical del Ferrari LaFerrari, el modelo de representación de la marca, y finalmente, ya está entre nosotros. Mantiene una mecánica híbrida pero llevada a un nuevo nivel, del mismo modo que en cuanto a estética y soluciones técnicas es un coche muy evolucionado. Si todavía estas dándole vueltas a la K, esta proviene de KERS.
Este modelo será lo más codiciado dentro de Ferrari. Se ofrecerá durante los próximos dos años a los clientes más selectos de la marca, aunque se desconoce el precio y las unidades que se fabricarán. Las cifras de este Ferrari FXX K son impresionantes. 1050 caballos de potencia y 900 Nm de par desde luego no dejan indiferentes. El motor V12 de gasolina de 6.2 litros produce de por sí 860 caballos, a los que hay que sumar 190 del motor eléctrico.
Para conseguir este aumento de potencia el motor V12 ha sufrido algunas modificaciones. Así, monta nuevos árboles de levas con taqués mecánicos en vez de hidráulicos. La admisión ha sido rediseñada y su interior se ha pulido para asegurar un flujo de aire perfecto. El escape también ha sido modificado y ahora no tiene silenciadores. Es menos restrictivo, mejora la evacuación de gases y dejará oír por todo lo alto el galopar de sus miles de caballos.
Y hablando de la K, protagonista indiscutible de este modelo, el sistema de recuperación de energía o KERS ha sido evolucionado, ofreciendo distintos modos de trabajo. El primero de los cuatro es Qualify, que aprovecha las prestaciones al máximo para recorridos cortos o de pocas vueltas, seguido está Long Run, pensado para optimizar la energía a lo largo