La Kawasaki Ninja H2R sorprendió a propios y extraños en su presentación hace unas semanas. Una superbike de altos vuelos, un buque insignia, una revolución de 300 CV que se convertía por derecho propio en la moto más potente y radical de la historia. Ahora por fin tenemos los detalles de la versión de calle del Veyron de dos ruedas: se llama Kawasaki Ninja H2 y ya se puede reservar, siempre que estemos dispuestos a pagar los 29.000 euros que va a costar. Se pone a la venta en diciembre y te lo vamos a contar todo sobre esta bestia de dos ruedas.
Pero sólo si te quedas con nosotros…
200 CV y las mismas sensaciones fuertes
Aunque usan el mismo motor, la H2 hereda una versión descafeinada del tetracilíndrico de la H2R.
La Kawasaki Ninja H2R de circuito entrega 300 CV de potencia, pero su versión de calle se queda en 200 CV a 11.000 rpm. Es la principal diferencia con la H2R, pero la H2 sólo emplea una versión descafeinada del mismo motor: su compresor de Kawasaki Turbine sigue en el mismo lugar, y sigue teniendo toneladas de par motor. Sus 133,5 Nm a 10.500 rpm son una cifra a tener muy en cuenta y una cifra un 30% superior a lo que cualquiera de sus competidores ofrece. Es de esperar que la aceleración y recuperaciones de la H2 sean fulgurantes a casi cualquier régimen.
Con un kit Ram Air, la potencia de la Kawasaki Ninja H2 se pone en 210 CV, pero es todo lo que vamos a sacar de la versión de calle. El peso de la Kawasaki Ninja H2 es de 238 kg, superior a su versión de circuito y también superior al de sus rivales, todas ellas – como la Ducati 1299 Panigale o la BMW S1000RR –