Hubo un tiempo en que los todoterreno eran sólidos y rudos, pero rudos de verdad, tan diferentes a los – a veces mal llamados – todocamino modernos como lo es un pedernal de una encimera de mármol. Hoy en día se ha puesto muy de moda desarrollar vehículos con cuerpo de todoterreno y motores de deportivo, vender propuestas menos camperas y más de carretera, incluso de circuito. Pero todos esos recién llegados han de saber que hace 25 años existió el Lamborghini LM002. Y antes de seguir hablando tan solo os recordaré un detalle: este “Hummer” italiano utilizaba el motor de un Lamborghini Countach. ¿Te extrañaría por lo tanto que te dijéramos que lo apodaron en el Rambo-Lambo?
Rudo como un pedernal, este todoterreno, este “Hummer” italiano, utilizaba el motor V12 del Countach.
El Lamborghini LM002, además de clásico de culto, es una de las reminiscencias más claras del declive de la marca en los años setenta, de la paulatina retirada de Ferruccio y de sus primeros affairs con el Grupo Chrysler, que culminarían con la compra de la marca que se cerró a finales de los ochenta. En los setenta Lamborghini buscaba, casi a la desesperada, nuevas vías de negocio. Fue entonces cuando se pondrían manos a la obra para desarrollar un todoterreno enfocado a labores militares, al ejército de Estados Unidos, pero también a obras civiles de muy diversa índole.
El proyecto fracasó y como resultado de aquellos desarrollos, tan alejados de los superdeportivos con los que Lamborghini ya se había labrado un nombre en la industria, nacería el Lamborghini LM002.
Hoy en día no te harás con uno de los 301 que se fabricaron por menos de 100.000€.
El Lamborghini LM002 era por lo tanto un todoterreno con los genes más puros de los que podría presumir cualquier vehículo de estas características,