Liberty Buick GMC, un concesionario donde puedes pedir coches que no existen

Si no fuera porque Liberty Buick GMC opera en Charlotte (Carolina del Norte, Estados Unidos), se diría que aceptar pedidos de coches que no existen es una maniobra comparable a aquello de vender pisos sobre plano que se hacía en algún país de por aquí, o a lo de matricular coches para quedar bien en la foto antes de que suenen las campanadas del Año Nuevo. Pero no es el caso. De hecho, no se sabe cuál es la razón que lleva a Scott McCorkle a aceptar en su concesionario pedidos de los Buick Grand National y Buick GNX, ni tampoco se sabe por qué explica que estos modelos llegarán en 2015 para satisfacer la creciente demanda. Porque, por lo visto, General Motors no tiene intención alguna de llevar a producción esos coches. ¡A producción! No es que hayan roto stock o haya lista de espera, no. Es que los coches que vende McCorkle simplemente… no existen. El Grand National fue una versión que tuvo el Buick Regal en su segunda generación. General Motors lo lanzó en 1982 tras ganar la Copa de Fabricantes en 1981 y 1982 y haciendo un guiño con la denominación a las Winston Cup Grand National Series de la NASCAR. Pasó el tiempo y el Grand National se hizo turbocomprimido (1982) y de inyección (1984). En 1987 llegaría de la mano de McLaren Performance Technologies y ASC el Buick GNX, que vemos sobre estas líneas. AñoDenominaciónMotorPotenciaPar motorUnidades 1982Grand NationalV6 A 4.1125 CV278 Nm180 1982Grand National SCV6 T 3.8175 CV373 Nm35 1984Grand NationalV6 T 3.8200 CV407 Nm2.000 1986Grand NationalV6 T 3.8245 CV481 Nm5.512 1987GNX (ed. limitada)V6 T 3.8245 CV481 Nm547 Sin embargo, estos grandes clásicos de la Historia del Automóvil se quedaron donde se quedaron. Desde 1988, el Buick Regal

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