Motorpasión a dos ruedas: la nueva "moto-bici" Bultaco Brinco y el octavo aniversario de Motorpasión Moto

En mayo de este mismo año, Bultaco reaparecía en la escena motociclista internacional con dos nuevas máquinas bajo el brazo. Se trataban de dos motos eléctricas que rompían de forma radical con la tradición de la compañía: la Rapitán y la Rapitán Sport se presentaban como la nueva alternativa en el cada más interesante mercado eléctrico. Pues bien, esta semana se dio a conocer un modelo más de su catálogo, la Bultaco Brinco. Se trata de una mezcla entre bicicleta y moto propulsada por un motor eléctrico capaz de entregar hasta 60 Nm y generar una velocidad punta superior a los 60km/h. Su presentación, por lo general, gustó al aficionado motero, aunque prácticamente al mismo tiempo empezaron a surgir distintas dudas, algunas de ellas tan cruciales como la de su homologación. Para aclarar ésta y otras tantas incógnitas hablamos con Pablo Gómez, responsable de prensa de Bultaco. Ahora ya podemos decir que nos encontramos ante una moto exclusiva, sin homologar para uso en vías públicas pero que recibiría un kit para la causa a mediados de 2015, cuando presenten una versión limitada a 45km/h para poder ser catalogada como «ciclomotor». Hasta 100 km de autonomía gracias a los pedales o 30 km si utilizamos única y exclusivamente el motor eléctrico a través del puño. La hemos comparado, además, con una de las bicis de montaña híbridas más populares, ¿en qué se diferencian y se asemejan? Puede que haya sido una semana especial para Bultaco, y la verdad es que también lo ha sido para nosotros. Y es que en Motorpasión Moto hemos celebrado nuestro octavo aniversario. Ocho años de motociclismo: pruebas, crítica, polémica e investigación al cargo de unos cuantos humildes editores movidos por las ganas de compartir su entusiasmo y pasión. Son tiempos difíciles y, hoy más

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