Hace tiempo que se habla de la posible llegada de un Volkswagen Polo R como culminación de la gama deportiva del utilitario alemán. Hace unos meses la llama se avivó con las declaraciones Heinz-Jakob Neusser, jefe de desarrollo de motores, al decir que Volkswagen estaba barajando la posibilidad de añadir más modelos R a la gama. Pero la ilusión ha durado poco y es que según algunos medios, el Volkswagen Polo R no existirá y el Polo GTI lanzado tras el restyling será el más potente.
Antes del restyling existió el Volkswagen Polo R WRC, una edición especial limitada a 2.500 unidades que montaba el motor 2.0 TFSI de 220 caballos y que fue necesario para poder homologar el Volkswagen Polo que participa en el campeonato mundial de rallys. Debido a que este modelo vio la luz por temas de homologación, es difícil que los alemanes vuelvan a reeditarlo con el restyling que ha recibido recientemente la gama Polo. El Polo R WRC ya pasó por nuestra sección de pruebas.
Así el Volkswagen Polo GTI será el máximo exponente de la deportividad en la gama. Con el lavado de cara dejó de lado el motor 1.4 TSI de 180 caballos para adoptar un 1.8 TSI de 192 caballos y 320 Nm de par, que puede ir asociado tanto a cambio manual de seis velocidades o DSG de siete. Es capaz de hacer el 0-100 en 6,7 segundos y de alcanzar 236 km/h, mientras que el Polo R WRC aceleraba en 6,4 segundos y ponía fin a los 243 kilómetros por hora.
Además, como ya sucedía con el Polo R WRC, el precio podría aumentar de forma considerable, lo que haría que muchos clientes acabasen decantándose por modelos más grandes, como pudiera ser el Volkswagen Golf GTI, que tiene un precio inferior a los