Hyundai presenta su nueva apuesta por el segmento C actualizando el Hyundai i30 y dotándole de una nueva variante “Turbo” capaz de alcanzar los 186 CV y convertirse en una alternativa a estudiar frente a sus rivales de entre 180 y 200 CV. Hyundai ha introducido el nuevo lenguaje de diseño de la marca otorganfo protagonismo a las líneas rectas, diferenciando claramente las carrocerías de tres y cinco puertas e igualando estrategia comercial con el binomio Kia Cee’d/Kia Pro Cee’d. Con respecto al Kia Pro Cee’d GT de 204 CV, el nuevo Hyundai i30 Turbo quedará un peldaño por debajo de este con 186 CV y un aspecto no tan llamativo.
Más personalidad, más deportividad y mejores consumos
El Hyundai i30 2015 contará con una versión diésel capaz de homologar 3,6 l/100 Km de consumo
La estética de la nueva generación del Hyundai i30 destaca por la introducción de la nueva línea estrenada por el Hyundai i20 en el pasado Salón del Automóvil de París. A grandes rasgos, esta nueva filosofía se distingue por olvidarse de las líneas fluidas y características de los últimos Hyundai, apostando por un diseño más sobrio donde las líneas rectas son absolutas protagonistas.
La oferta mecánica se ha revisado contando ahora con un motor diésel de 1,6 litros con 100 y 136 CV, un motor 1.4 gasolina atmosférico de 100 CV, un motor 1.6 gasolina atmosférico de 120 CV y el nuevo 1.6 Turbo GDI con 186 CV que firmará la variante más deportiva y capaz de toda la oferta. Todos los motores estarán asociados a un cambio manual de seis relaciones, existiendo la posibilidad de instalar un cambio automático de doble embrague con siete relaciones (7DCT) para los motores 1.6 diésel y el nuevo 1.6 Turbo GDI. Todas las mecánicas contarán con función Stop/Start de serie y parrilla