Desde Suecia nos acaba de llegar más información del plan Volvo Way to Market. Se trata de un proyecto que, dentro de la exaltación de la fe que práctica el converso, el que acaba de descubrir que el negocio puede manejarse de otra manera, es realmente innovador y sincero a la hora de reconocer que existen otras vías en la manera de actuar en muchos ámbitos del marketing y la comunicación de una marca. Volvo alega en su defensa que no están de acuerdo con el conservadurismo y la falta de evolución – en cuestiones de marketing – de la industria del automóvil. Y hete aquí su propuesta en 8 claves que nos dan algo de claridad acerca del proyecto que se ha propuesto Volvo.
Menos salones del automóvil. Organizar un salón internacional no es, ni mucho menos, económico para ningún fabricante. El coste del expositor y de la logística que implica no siempre es sencillo de justificar en base al retorno obtenido y en el objetivo que se persigue, trasladar a la prensa y a los clientes potenciales las últimas novedades sobre productos, tecnologías e innovaciones. Volvo cree – y cito palabras textuales – que “se han convertido en una batalla entre marcas por atraer la atención de la prensa”. Por esa misma razón Volvo solo estará presente a partir de ahora en un único salón internacional por continente y año, en Ginebra en Europa, en Shanghai o Pekín en China y en Detroit en Estados Unidos.
Apostar por el formato keynote estilo Apple. Volvo cree que una de las mejores estrategias para comunicar a la prensa, y como consecuencia de ello a sus clientes, sus últimas novedades serán los eventos anuales que organizarán con motivo de la presentación de sus productos más importantes. En el evento de este año, en