Durante muchos años los seguidores y potenciales clientes de Subaru se estuvieron haciendo la misma pregunta ¿Cuándo habrá un Subaru diésel? No se obtuvo respuesta hasta que en 2008 llegó el primero Outback con motor diésel, un bóxer de 2.0 litros y 150 caballos, el único motor diésel del mundo. En ese momento surgio una nueva pregunta ¿Cuándo habrá un modelo diésel automático?
A esta segunda respuesta recibimos respuesta en el año 2013, con la llegada del Subaru Outback diésel Lineartronic, el primer modelo de la marca en emplear motor diésel y cambio automático. Es previsible que al igual que todos los modelos gasolina tienen cambio automático, suceda lo mismo con los diésel y ya sabemos que el Subaru Forester diésel tendrá cambio automático en 2015, gracias a un comunicado de prensa de Subaru Reino Unido.
No se han dado ha conocer más detalles sobre este nuevo modelo, pero con su llegada la gama de Forester quedará compuesto por el motor gasolina de 150 caballos y el turbo de 240, así como por el diésel de 2.0 litros y 150 caballos. Los dos primeros utilizan una caja de cambios CVT, con seis relaciones prefijadas en el primer caso y hasta ocho en el segundo. El diésel conservará el cambio manual de seis velocidades pero también el automático Lineartonic.
Las cajas Lineartronic de Subaru son unas CVT con convertidor de par y cadena entre las dos poleas que hacen de variados. Es de esperar que sea la misma caja que monta el Outback diésel de cuarta generación que ya ha dejado de fabricarse, y la misma que tendrá el Outback que llegará en marzo.
Caja CVT Lineartronic diseccionada
Las cajas de variador ofrecen la mejor solución sobre el papel, adoptando un régimen óptimo con cada circunstancia, aunque en aceleraciones fuertes no son agradables. Para paliar este