Porsche Cayenne: os guste o no, gracias a el hay Porsche deportivos

Muchos «poschistas» recuerdan el 3 de junio de 1998 como uno de los peores días de la historia. ¿El motivo? Ese día Porsche anunció que iba a lanzar al mercado un todoterreno perteneciente al sub-segmento que hoy conocemos como SUV, un coche que rompia por completo con el tipo de coches con el que se habían dado a conocer hasta entonces. Sólo 15 meses más tarde, el 17 de septiembre de 1999, anunciaron que el Porsche Cayenne se fabricaría en una planta nueva en Leipzig. Hubo que esperar hasta el año 2002 hasta que el primer Porsche Cayenne saliese de dicha fábrica, y desde entonces ha sido un éxito para Porsche, que hoy en día vende más Cayenne que cualquier otro de sus modelos. De 2002 a 2010 se vendieron ni más ni menos que 276.000 unidades del primer Porsche Cayenne, de forma que aquel coche que comenzábamos a enmarcar en el segmento SUV se convirtió en un caso de éxito. En 2007 aquel primer modelo recibió un ligero lavado de cara, una puesta al día para hacer frente a otros rivales que poco a poco, iban confeccionando uno de los segmentos más prolíficos del mercado. Pequeñas modificaciones en las ópticas delanteras, luces LED en las traseras, un frontal un poco más estilizado y los espejos retrovisores de nuevo diseño fueron los principales cambios de aquel facelift que trajo consigo la primera version GTS, de corte más deportivo. En el año 2009 llegó el más difícil todavía. Un Porsche diesel. El Porsche Cayenne Diesel supuso la llegada de la versión más lógica, la que mejor encajaba con los gustos de los clientes de ese tipo de vehículos y la que le ha permitido despegar de forma definitiva en el mercado, hasta alcanzar una imparable velocidad

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