BMW M4 Cabrio, prueba (parte 1)

El año pasado, uno de los momentos cumbre en el calendario de Motorpasión tuvo lugar cuando acudimos al Autódromo do Algarve para tener una primera e intensa toma de contacto con los BMW M3 y BMW M4 Coupé (parte 1 y parte 2), dos coches muy esperados por los amantes de las altas prestaciones. Los pusimos a fondo tanto en circuito como en carretera, y nos dejaron muy buen sabor de boca. Durante aquel evento en el que pudimos constatar que ambos modelos superaban con creces las expectativas que habíamos puesto sobre ellos, y que eran dignos modelos de la familia M de BMW, también tuvimos ocasión de ver por primera vez en persona el BMW M4 Cabrio. Desde aquel día me preguntaba si esa versión, con su capota dura y el sobrepeso asociado a ella, estaría al mismo nivel que sus homólogos. Ahora mis dudas han quedado disipadas… Fíjate, es un BMW M4 Cabrio Si durante la presentación del M4 Coupé y el M3 destaqué enérgicamente el aspecto atlético y musculoso que lucían las carrocerías de ambos, ahora que me toca hablar del M4 Cabrio mis argumentos van a ser un poco diferentes, y todo por el color. Mientras los primeros estaban pintados en los llamativos colores Austin Yellow y Yas Marina Blue, el BMW M4 Cabrio que protagoniza esta prueba luce una preciosa carrocería, de rasgos casi idénticos a los de sus hermanos de tres y cuatro puertas, pero en este caso el color gris Mineralgrau (1.075 euros) le dota de un nivel de discreción realmente sorprendente. A pesar de que mantiene esas aletas delanteras y traseras muy ensanchadas, el largo capó con la chepa heredada del anterior V8, los faldones específicos o los espejos simulando doble apoyo con la carrocería, este BMW

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