BMW M4 Cabrio, prueba (parte 3)

A lo lejos vi como por aquel sinuoso trazado que bordeaba una de las montañas más bonitas que he visto en mi vida, no circulaba nadie en esa mañana de sábado, soleada pero gélida. La carretera estaba despejada, desierta para nosotros. Era el momento y el entorno perfecto para poner realmente a prueba el BMW M4 Cabrio, un coche nacido para pasear por los boulevares de Miami y también para hacer cosas como esta. Ladera abajo, y con el modo SportPlus activado, empiezo a encarar una tras otra las curvas que dibujaban aquella pronunciada pendiente. Curva a izquierdas muy abierta, los mojones de la carretera nos separan de un barranco de cientos de metros. Si cometíésemos algún error, me temo que el coche quedaría en una zona absolutamente inaccesible para recuperarlo. No me importa porque el coche se mantiene firme con aplomo en curva a pesar de que el asfalto está más roto de lo que me hubiese gustado. A pesar de ello, salvo que seas demasiado impetuoso con el acelerador, apenas notarás como el control de tracción actúa capando la entrega de potencia. Solo lo hicimos actuar en las curvas más lentas, por lo que está claro que el diferencial M activo es clave para conseguir esa excelente tracción de la que hace gala. Las levas del cambio tienen un tacto excelente, suficientemente grandes como para tenerlas siempre a mano por mucha dirección que necesitemos. Meto una tras otra marchas mientras el sonido del motor retumba en las laderas de las montañas que nos rodeaban, y me da pena no poder compartir este momento único con más gente. Bajo tres marchas con la leva izquierda y el motor emite un sonido precioso en las reducciones. Esto es mágico, emocionante. Una tras otra las curvas se

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