Ford Focus RS 2015

Anunciada a bombo y platillo durante semanas, la presentación del Ford Focus RS 2015 ha tenido lugar por fin. Para sorpresa de todos, la tercera generación del Focus RS deja a un lado la tracción delantera para pasarse a la tracción a las cuatro ruedas, algo más bien lógico con una cifra de potencia así: 320 CV de su 2.3 litros Ecoboost. El nuevo Ford Focus RS, que es el modelo número treinta de la compañía en recibir el apellido RS desde 1968, comenzará a producirse a finales de año en la planta de Saarlouis, en Alemania, y se comercializará en muchos mercados de todo el mundo, incluído el nuestro. Según el fabricante, el piloto Ken Block ha tenido un papel importante en la puesta a punto de su deportivo. El 2.3 litros Ecoboost de cuatro cilindros, inyección directa y admisión variable, que también equipa el nuevo Mustang, está fabricado en aluminio y recibe un nuevo turbocompresor twin-scroll, más grande, con un intercooler también más generoso, un sistema de admisión menos restrictivo y un nuevo sistema de escape con válvulas controladas electrónicamente que varían la nota del mismo. El motor se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades, con palanca de cambios más corta, que al igual que el embrague, ha sido reforzada. A pesar de la turboalimentación, que limita las revoluciones máximas del motor a 6.800 RPM en este caso, los ingenieros de Ford Performance han trabajado en conseguir un sonido a la altura de las circunstancias, trabajando sobre todo en el sistema de escape y en la admisión. Los ronroneos, «pops» y «cracks» que son firma de los modelos RS, están asegurados. No obstante, también hay sitio para un sistema Auto Start/Stop que ahorre combustible. Aunque aún hay incógnitas sobre el Focus

http://www.motorpasion.com/