Nissan quería sorprendernos con su nuevo prototipo de resistencia. Le Mans está convirtiéndose es un laboratorio de nuevas tecnologías y Nissan ha decidido entrar en la categoría LMP1 por la puerta grande con su prototipo Nissan GT-R LM NISMO.
Fíjate en su estética. Es de lo más extraña dentro de lo extraño de los coches propios de esta categoría. Su morro extremadamente largo y su cabina extremadamente atrasada delatan que no se trata de un competidor más, sino probablemente del más innovador de la parrilla.
Su secreto, su motor, se sitúa en la parte frontal en lugar de centrado como suele ser norma en estos vehículos. Consta de un motor V6 de 3 litros y doble sobrealimentación colocado en una posición muy baja. Junto a él, un sistema de regeneración de energía ERS. En total se superan los 1.200 caballos de potencia. El conjunto, según Nissan, no puede pasar de los 880 kilos, su objetivo.
Y aquí no termina de sorprender. El Nissan GT-R LM NISMO es un coche de tracción delantera. Actualmente no hay otro competidor en su categoría con esta disposición, y es por ello que Nissan ha tenido que colocar unas ruedas delanteras más anchas que las traseras y un diferencial de deslizamiento limitado.
Con un vehículo extremadamente peculiar para lo que se viene viendo en el LMP1 de Le Mans, Nissan quiere coger experiencia y desarrollar un coche que les convierta en campeones en próximas temporadas. De momento correrá el Mundial de Resistencia WEC, aunque uno de los objetivos son las 24h de Le Mans.
Marc Gené será el encargado de llevar el Nissan GT-R LM NISMO en aquellos circuitos a los que se presente. Será su piloto oficial y, por tanto, nos lo deberíamos de asegurar para las próximas 24h de Le Mans vestido con el mono de Nissan.
Fuente –