Durante unos días hemos conocido al restyling del Ferrari 458 Italia como Ferrari 458 M, pero estábamos equivocados. Ferrari 488 GTB es la denominación que los del cavallino rampante han decidido para la renovación de este modelo, que no solo moderniza su estampa sino que también adopta un nuevo motor turboalimentado, siguiendo el importante paso adelante que se dio con el California T.
Ahora el 488 GTB utiliza un nuevo motor V8 3.9 con doble sobrealimentación con la que consigue 670 caballos de potencia a 8.000 revoluciones y un par motor de 760 Nm. La mejora con respecto al V8 4.5 atmosférico del 458 Italia es sustancial, ya que este entregada 570 caballos y 605 caballos en la versión Speciale. La caja de cambios de doble embrague y siete velocidades del modelo anterior ha sido evolucionada.
Con estas nuevas características, el Ferrari 488 GTB consigue parar el crono en el 0-100 en 3.0 segundos exactos y pudiendo alcanzar los 330 kilómetros por hora de velocidad máxima. Además de estas prestaciones mejoradas, el nuevo motor turbo también hace que el coche sea más eficiente, con un consumo medio homologado de 9,8 litros, frente a los 11,2 de antes. Las emisiones de CO2 son de 260 gramos, mejorándolas en 47 gramos menos. El Stop & Start es un sistema de gran ayuda.
Según Ferrari es uno de sus modelos de producción con mejor respuesta. Por ejemplo el sistema SSC2 (Control del Ángulo de Deslizamiento Lateral) permitirá sobrevirajes hasta que se detecte una pérdida del control de la situación. Ahora este sistema trabaja conjuntamente con la amortiguación pilotada, además de con el control de tracción y el diferencial de bloqueo electrónico. La marca dice que se han incorporado soluciones aplicadas en el Ferrari XX.
Con 4568mm de largo, 1952mm de ancho y 1213mm de alto las dimensiones a