Ya adelanté ayer en en el análisis de diseño exterior e interior del nuevo Mitsubishi Space Star que es un coche que me convenció, pero desde luego no lo hizo por diseño. Hoy pasamos a analizar otros puntos, como es su motor 1.2 de tres cilindros y 80 caballos, su comportamiento dinámico o sus consumos, todo ello muy importante en un utilitario ideado para la ciudad.
Es el motor más potente de la gama del utilitario. La otra opción es un 1.0 de 71 caballos, que va asociada obligatoriamente al acabado básico Challenge, del mismo modo que nuestro 1.2 es indisociable del completísimo acabado Motion. Solo hay cajas de cambio manuales de cinco velocidades, aunque en otros mercado se ofrece una automática CVT de variador continuo.
Tres cilindros muy sinceros
Nuestra unidad tiene acceso y arranque sin llave, por lo que tendremos una comodidad extra para arrancar. Basta pulsar el botón de arranque situado a la izquierda del volante al mismo tiempo que pisamos el embrague. Si no pisamos este pedal alternaremos entre las distintas posiciones del contacto.
El motor cobra vida y no hay lugar a dudas, es un tricilíndrico. Al ralentí no es especialmente sonoro y vibra un poquito, menos de lo que suele ser habitual en este tipo de motores, pero más de lo que lo hacen motores turbo de tres cilindros con más cuidado en su equilibrado. En aceleraciones si se deja notar más el ruido del motor , sobre todo porque le falta algo de aislamiento y si había lugar a dudas se que era un tres cilindros, aquí se despejan.
Ambos motores tienen Stop & Start y en este 1.2 su funcionamiento es magnífico. Cuando nos detenemos se para y cuando pisamos el embrague arranca. Lo hace con total suavidad y rapidez, siendo uno de los mejores sistemas probados